人與信息的連接顯然并不能幫助微信建立一個(gè)完整的生態(tài)，而且不會(huì)改變QQ時(shí)代的那種連接關(guān)系。小程序出現(xiàn)的意義對(duì)于微信來說，就是做所有服務(wù)的連接者者，而這種服務(wù)又不同于APP。雖然小程序的最初目的是服務(wù)，但是在本質(zhì)上還是一個(gè)連接者，通過連接線下所有的服務(wù)，通過二維碼的形式，把線下場(chǎng)景構(gòu)建成功。對(duì)于用戶來說，又不會(huì)像APP那樣占據(jù)著用戶手機(jī)的空間，用完就可以離開。
與APP相比，小程序更像是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的一個(gè)連接樞組，通過傳統(tǒng)的方式，卻可以在微信內(nèi)部形成一個(gè)個(gè)小的APP，從而形成一個(gè)服務(wù)版的微信，但是這個(gè)過程可能需要付出巨大的努力才能實(shí)現(xiàn)。
實(shí)體店到虛擬產(chǎn)業(yè)真正的跨越在在于場(chǎng)景的構(gòu)建和服務(wù)行業(yè)業(yè)的轉(zhuǎn)型，要實(shí)現(xiàn)真正的服務(wù)和內(nèi)容還有一定的距離。微信改變連接狀態(tài)，用線下鏈接服務(wù)和用戶，用線上連接用戶，正是為了和微信4生態(tài)分開，計(jì)讓線下服務(wù)和回歸到線下，這也是微信商業(yè)的另一種嘗試。
摩拜單車在進(jìn)入微信小程序之后，使小程序在互聯(lián)網(wǎng)上掀起一番轟動(dòng)，因?yàn)樵诤芏嗳丝磥?，它極有可能會(huì)成為滴滴的最后一公里。摩拜單車的接入，使小程序的開發(fā)線下場(chǎng)景的目的更加顯而易見，通過鏈接用戶與線下服務(wù)，以及定的信息，比如，通過GPS定位看看附近是否有車，掃一掃二維碼用戶就可以很方便地推走一輛單車。摩拜單車非常緊密的把用戶、服務(wù)、信息三者銜接起來，使小程序的功能性、服務(wù)性更加明顯，對(duì)于用戶來說，其實(shí)際作用也是非常顯著的
款小程序如果想要更好地為用戶提供服務(wù)，就需要注重用戶、服務(wù)、信息這三者之間的連接，或者說小程序就應(yīng)該考忠如何更好地對(duì)這三者進(jìn)行連接。對(duì)于大多數(shù)的線下場(chǎng)景，可以通過小程序給用戶提供線下的信息，用戶再通過線上的操作就可以享受到線下的服務(wù)，這樣一來，小程序就實(shí)現(xiàn)了它的服務(wù)功能，起到了連接性作用。
網(wǎng)站建設(shè)連接用戶、服務(wù)與信息是小程序的基本功能，也是為構(gòu)建微信生態(tài)必須滿足的要求，小程序在設(shè)計(jì)開發(fā)的時(shí)候，要考慮到用戶與服務(wù)之間，與各種信息用戶需求之間的處理關(guān)系，只有這樣，才能夠達(dá)到小程序的設(shè)計(jì)理念，開發(fā)出一放符合微信需求的小程序。
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